جمعه ۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
چرخه آلوده به فساد در صادرات به ترکمنسان؛
همه می نالند و همه هم از اصل ماجرا باخبر هستند. راه آهن جمهوری اسلامی ایران می داند که با بی تفاوتی ها برای تامین واگن چه رانتی در بازار آزاد ایجاد شده است. گمرک می داند که کارت های اجاره ای و حق العمل کاری ها برای چیست و چه مکانیزمی در پشت پرده برای دور زدن مالیات در جریان است . تاجر هم برای رفع تکلیف از خود برای وارد نکردن دلارهای صادراتی به کشور حاضر است حق العمل بالا به واسطه ها بدهد و از کارت خود استفاده نکند. پشت پرده بازار سیاه اجاره واگن‌های صادراتی و حق‌العمل‌کاری با کارت بازرگانی دیگران چیست؟ همه هم خود را به خواب زده اند، انگار منافع ملی وجود خارجی ندارد. خاک بر سر سازمان ها و بخش های نظارتی و بازرسی در دستگاه های موظف به فسادستیزی که اینقدر منفعلانه به مسائل و منافع ملی می نگرند .
کد خبر: ۳۸۶۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۱
شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل پاسخگو باشد؛
در حالی که فقط ۲۰ کیلومتر مانده تا راه آهن سراسری کشور به دریای خزر برسد، شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل از تامین اعتبار ۷۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل فاز اول پروژه و اتصال راه آهن سراسری به دریای خزر تعلل می‌کند.
کد خبر: ۳۸۴۷۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۶
افتتاح توسط مخبر ؛
مخبر، معاون اول رئیس جمهور پروژه راه‌آهن زاهدان- خاش به طول ۱۵۰ کیلومتر را به عنوان یکی از قطعات خط ریلی استراتژیک چابهار- میلک- سرخس افتتاح کرد. با توجه به اینکه این طرح به جهت ایجاد کریدور ریلی شرق کشور، اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی، کمک به توسعه سواحل مکران از طریق ایجاد ارتباط ریلی، اتصال کشور‌های آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی و ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی منطقه اهمیت فراوانی دارد تاکنون برای ساخت آن بیش‌از ۶ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار هزینه شده است.
کد خبر: ۳۸۴۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۰
حسین شیرزاد تحلیلگر کشاورزی؛
واقعیت آن است که زنجیره جریان صادرات غلات از اوکراین، معروف به سبد نان اروپا، پس از عملیات ویژه نظامی روسیه مختل شده است و امنیت غذایی سراسر جهان را تهدید می‌کند. ترکیب پیچیده‌ای از کووید، تغییرات اقلیمی، گرمای هوا، خشکسالی و درگیری بحران، شدیدترین ناامنی غذایی را ایجاد کرده است. با ادامه جنگ اوکراین، ویژگی اصلی استراتژی روسی مشخص شده است.
کد خبر: ۳۸۲۱۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۸
برنامه رشد ترانزیتی کشور؛
بر اساس آخرین برآورد‌ها تکمیل راه آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان سرمایه نیاز دارد. در حال حاضر از ۱۶۰ کیلومتر مسیر، ۱۰، ۵ کیلومتر، حد فاصل رشت تا فومن زیرسازی شده و آماده ریل‌گذاری است. در انتهای مسیر نیز به طول ۱۱ کیلومتر، با پیمانکاری قرارگاه خاتم، زیرسازی شروع شده است؛ بنابراین در حال حاضر ۱۴۰ کیلومتر از مسیر نیاز به زیرسازی و ۱۶۰ کیلومتر (کل مسیر) نیاز به ریل‌گذاری دارد البته حدود ۳۵ کیلومتر از مسیر از رشت تا کاسپین، در حال ریل‌گذاری است.
کد خبر: ۳۸۱۳۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۳۰
عقب ماندگی در بخش حمل و نقل؛
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هزینه یک میلیارد دلاری اتصال قطعه ریلی رشت به آستارا گفت: در حال حاضر با حمل و نقل ترکیبی بار مورد نیاز فنلاند از هند را از خاک ایران جابه جا می‌کنیم.
کد خبر: ۳۷۵۳۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۶
کریدور شمال- جنوب؛
عضو هیات عامل سازمان بنادر گفت: کریدور شمال- جنوب بین سه کشور هند- ایران- روسیه یکی از مهمترین مسیر‌های ترانزیتی ایران است که می‌توان در این کریدور با تعداد بازیگران حداقلی نتیجه بهتر و مطلوب‌تری گرفت.
کد خبر: ۳۶۰۳۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۱
معاون وزیر راه و شهرسازی:
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور از افتتاح یک باند قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال در سال جاری خبر داد.
کد خبر: ۳۳۵۶۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۳
حسن روحانی:
رئیس جمهور در جلسه هیات وزیران گفت: علاقه‌مند بودم مانند روال گذشته سخنان امروزم در خانه ملت خدمت مردم و نمایندگان مجلس شورای اسلامی حاضر شوم، اما به دلیل دستور ستاد ملی کرونا نتوانستم در مجلس حاضر شوم.
کد خبر: ۳۱۴۹۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۲
وزیر راه و شهرسازی:
وزیر راه و شهرسازی گفت: شهر جدید هشتگرد، اولین شهر حومه‌ای کلانشهر تهران است که به زودی طی روزهای آینده با استفاده از شبکه ریلی، به متروی تهران متصل خواهد شد.
کد خبر: ۲۴۴۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۳
طرحی که اجرا نشد؛
علیرغم تلاش دولت های یازدهم و دوازدهم برای ایجاد حمل و نقل ریلی توسعه یافته، ایران حداقل بهره وری از شبکه ریلی را دارد.بررسی شبکه ریلی کشور نشان می‌دهد در حال حاضر ۱۳ هزار کیلومتر راه آهن در کشور وجود که اگر خطوط فرعی را از آن کسر کنیم، طبق گزارش سال ۲۰۱۷ اتحادیه بین المللی راه آهن‌ها (UIC) طول خطوط اصلی ریلی موجود به کمتر از ۹ هزار کیلومتر می‌رسد.
کد خبر: ۲۱۸۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
معاون وزارت خارجه عنوان کرد؛
غلامرضا انصاری، معاون اقتصادی وزیر امور خارجه، در گفت‌و‌گو با «دنیای اقتصاد» پیش‌بینی کرد که معافیت نفتی مشتریان ایران تمدید خواهد شد. انصاری در این باره گفت: «ارزیابی من این است همه کشورهایی که معافیت دریافت کرده‌اند، قطعا دوره دوم درخواست‌شان رد نمی‌شود؛ چون نیازهای آنها در این دوره کوتاه، قابل‌جبران نخواهد بود.» انصاری همچنین جزئیات توافقات تهران و دهلی‌نو را در سه حوزه نفت، پولی و بانکی و بندر چابهار تشریح و تاکید کرد که ایران و هند دو اقتصاد تکمیل‌کننده یکدیگر هستند.
کد خبر: ۱۸۲۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۲
اشتباه دراحداث زیرساخت ها؛
در حالی که بسیاری از کارشناسان از نحوه اولویت‌دهی به احداث زیرساخت‌های ریلی انتقاد می‌کنند، اما برنامه‌ریزان دولتی همچنان بر توسعه شبکه ریلی به مناطق بدون توجیه اقتصادی اصرار دارند.
کد خبر: ۱۸۰۶۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۷
با انعقاد تفاهمنامه با شرکت راه آهن؛
رئیس هیات عامل ایمیدرو در نشست با مدیرعامل شرکت راه آهن ایران اعلام کرد: جلب مشارکت بخش خصوصی در تامین زیرساخت ها یکی از سازوکارهای توسعه حمل و نقل ریلی در حمل مواد معدنی است. ایمیدرو آمادگی دارد تا با انعقاد تفاهمنامه با شرکت راه آهن، زمینه توسعه زیرساخت های ریلی سنگان را فراهم کند.
کد خبر: ۱۸۰۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۵
لزوم اجرای دستور رئیس‌جمهور؛
تاکید رئیس جمهور بر لزوم اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، نشان دهنده اهمیت اتصال ریلی جنوب شرق هم از لحاظ ترانزیت و هم از نظر رونق معادن سیستان و بلوچستان است.رئیس دولت دوازدهم با اشاره به اینکه مسأله راه‌آهن و اتصال چابهار به راه‌آهن سراسری هم از لحاظ ترانزیت و احیاء استان و هم توسعه چابهار بسیار مهم است گفت: البته در کنار اتصال ریلی، بخش معدن هم آنجا می‌تواند رونق یابد. در کنار کرمان که به بهشت معدن معروف است، سیستان و بلوچستان هم می‌تواند بهشت معادن باشد. معادن زیادی آنجا وجود دارد و باید بیشتر از آن بهره‌برداری و استفاده شود.
کد خبر: ۱۷۳۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۵
توسعه حمل‌ونقل ریلی؛
وزیر راه و شهرسازی از برقراری خط اعتباری ۳میلیارد یورویی روسیه برای توسعه حمل‌ونقل در کریدور جنوب شمال خبر داد.
کد خبر: ۱۷۰۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۹
آخوندی در دوران وزارتش چه کرد؟؛
۵ سال نفس گیر با وزیری لیبرال که انتخابی اشتباه برای سکانداری هر وزارتخانه‌ای بود، سرانجام به پایان رسید و معلوم نیست او چگونه می خواهد تاوان هزینه هایی را که به مردم تحمیل کرد، بپردازد.آخوندی یکی از پرحاشیه ترین وزرای کابینه حسن روحانی بود. وزیری که در همه امور سیاسی و اقتصادی دولت اظهار نظر می کرد و این اواخر در مسائل حاکمیتی و کلان نیز ورود کرده و به بهانه هایی همچون FATF ، به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز اشکال وارد می کرد اما در حل مشکلات و چالش های حوزه مربوط به خود ناتوان بود و نه تنها نتوانست کاری از پیش ببرد بلکه بر شدت آنها نیز افزود.
کد خبر: ۱۶۶۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۱
وعده‌ها کی عملی می‌شود؟؛
علی رغم وعده های مکرر مقامات مسئول برای اتصال ریلی به عراق، زائران در اربعین ۹۷ نیز باید بین حمل‌ونقل گران هوایی یا سختی های حمل‌ونقل جاده ای یکی را انتخاب کنند.این در حالی است که شبکه ریلی ایران تا مرز شلمچه زیرساخت ریلی دارد و در خاک عراق نیز از بصره تا کربلا خط آهن کشیده شده و تنها ۳۲ کیلومتر برای اتصال این دو شبکه ریلی به یکدیگر- که حدود ۱۵ کیلومتر آن بر روی روخانه اروند است- باید احداث شود و در سال های گذشته بارها بر اجرای این ۳۲ کیلومتر تأکید شده است.
کد خبر: ۱۶۲۸۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۴
پروژه راه آهن چابهار-سرخس؛
یکی از مهمترین پروژه های زیرساختی کشور، پروژه راه آهن چابهار-سرخس است که از دیدگاه کارشناسان، اصلی‌ترین اولویت زیرساختی شرق کشور به حساب می آید. تکمیل این پروژه علاوه بر کسب منافع ملی حاصل از درآمدهای ترانزیتی، تأثیر مستقیمی بر اشتغال‌زایی و پیشرفت اقتصادی این منطقه از کشور بخصوص استان های خراسان جنوبی و سیستان و بلوچستان خواهد داشت.
کد خبر: ۱۵۹۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۰
با حضور وزیر راه و شهرسازی؛
با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، ۱۰ طرح در منطقه ویژه اقتصادی امام خمینی افتتاح شد .
کد خبر: ۱۵۴۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۹